درحالی که زیان انباشته خودروسازان در ۳سال اخیر روند جهشی داشته و به بیش از ۳۰۵هزار میلیارد تومان رسیده است، خودروسازان به افزایش قیمت محصولات در چندین مرحله، نتوانستهاند ترمز زیاندهی را بکشند.
بررسی روند بازار خودرو در سال ۱۴۰۴ نشان میدهد که میانگین قیمت خودرو در بازه یکساله بیش از ۷۰درصد رشد کرده، درحالی که قیمت کارخانهای محصولات بیش از ۱۱۰درصد افزایش یافته است. به عبارتی سرعت رشد قیمت کارخانهای خودرو بیش از بازار آزاد بوده است.
درحالی که خودروسازان هر فصل ساز افزایش قیمت کوک کرده و عمده دلیل افزایش زیان انباشته را فاصله قیمت کارخانه تا بازار آزاد عنوان میکنند، بررسی آمارهای رسمی منتشر شده روی کدال نشان میدهد که قیمت کارخانهای خودروها از سال ۱۴۰۰تا ۱۴۰۵ در برخی موارد بیش از ۵۰۰درصد رشد کرده است.
برای مثال قیمت ساینا از ۱۷۰میلیون در سال ۱۴۰۰ به حوالی یک میلیارد تومان در سال جاری رسیده که نشان از رشد حدود ۵۰۰درصدی در افزایش قیمت دارد.
همچنین پژو ۲۰۷ اتوماتیک از حوالی ۵۰۰میلیون در سال ۱۴۰۰ به حدود ۲میلیارد و ۲۰۰میلیون تومان در سال جاری رسیده است که نشان دهده رشد بیش از ۳۲۰درصد است.این درحالی است که قیمت این محصول در ابتدای فروردین ۱۴۰۴ ۸۰۵میلیون تومان بود که در یکسال اخیر حدود ۱میلیارد و ۴۰۰میلیون تومان افزایش یافته است.
زیان انباشته خودروسازان در سال ۱۴۰۰ حوالی ۸۰همت بود که به بیش از ۳۰۵ همت که نشان از رشد ۴برابری یا رشد ۲۸۰درصدی زیان انباشته خودروسازان دارد.
در روزهای اخیر خودروسازان بازهم از لیستهای جدید رونمایی کردند که نشان میدهد محصولات ایرانخودرو بین ۲۶تا ۵۰درصد و محصولات سایپا بین ۱۷تا ۳۵درصد افزایش قیمت داشتهاند.
